林强生对工厂生产的原捷达一代，进行了重新调整改造。增大车身尺寸和轴距，让它能真正适合国内的国情需要。
江岸汽车厂生产的这辆捷达车，有些像是捷达二代。但它仍然采用了一代的组合式大灯，加装了空调系统和转向助力系统，车轮毂也增大了尺寸。
除了沿用第一代捷达的中网罩、整体式大灯，外形尺寸基本和第二代捷达一样。
第二代捷达基于全新的第二代高尔夫平台，同时车身也更加宽大，乘员从一代的4人增加至5人，整车长度增加了100mm、轴距增加了66mm，达到了2470mm、宽度增加了53mm。以上变化带来了驾驶室以及行李箱空间的增大。
这车给人的感觉，就是空间大，后备箱大，这两点简直成了国人的最爱。虽然国人没有欧美人的体型，但我们要的空间必须非常的大！
这款捷达，也就是国内老百姓最熟悉的捷达。像以后的捷达王什么的，都是它的延续。
林强生检查了一圈，汽车装配由原厂的钣金师傅们把关，整体上感觉还不错。至少坐上去之后，车体内没有一些莫名其妙的响声，使劲的折腾一阵子，外壳车身也没有变形。
林强生坐在驾驶位上对着副驾驶上的王大明师傅，大声的叫道：“王师傅，你们装配车间干得不错！你们要把组装装配的注意事项，每一项、每一个环节都要记下来，形成规定！把它们都传下去，最小的一些细微的该注意的地方，都要记下来！要保持这个优良的传统，最好几十年！”
王大明大声的对着林强生，叫道：“你要继续这么开？好啊！开吧！我坐着挺舒服，保持这个速度！”
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